2014年6月12日，中國郵政集團公司與阿里巴巴集團達成戰略合作，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領域開展深度合作。

阿里最近總是在“聯姻”，一會兒宣布要全資將UC優視“融入”阿里集團，一會兒說要入股國內財經媒體21世紀傳媒，占股20%，然后又飛來一條消息：6月12日，中國郵政集團公司與阿里巴巴集團達成戰略合作，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領域開展深度合作，建設中國智能物流骨干網，郵政覆蓋全國超十萬個網點，將與菜鳥網絡全面打通，并開放給社會化物流。

在雙方達成的戰略合作框架下，合作內容將包括以下幾個方面：

1、在電商物流領域，雙方將打造電商公共物流平臺，在物流倉儲、處理中心和配送等領域進行合作，并計劃打造民生領域的公眾服務平臺。比如，中國郵政的社區服務點、三農服務站、村郵站等網點資源，將通過平臺對接阿里的電商大數據，為線上商品提供現在網店內的網絡訂購、自提、配送等服務。再比如，中國郵政的線下網店也可為阿里跨境電商的服務體系提供基礎設施支持。

2、在金融領域，雙方將共同建設金融服務平臺，借助中國郵政儲蓄銀行的網絡資源、運營體系、金融服務體系以及阿里的互聯網金融運營和服務經驗，未來將推出新的金融產品。

阿里近來在跨境電商和物流方面均動作不少。去年 5 月，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)、宅急送、匯通，以及相關金融機構共同宣布，“中國智能物流骨干網”項目正式啟動，合作各方共同組建的“菜鳥網絡科技有限公司”正式成立。馬云任董事長，沈國軍任 CEO。

去年 12 月，阿里以28.22 億港元投資海爾集團旗下的“日日順”物流，后者是海爾電器旗下的家電配物流服務體系，整合了虛網、營銷網、物流網、服務網四大服務，當中覆蓋了大量鄉鎮大家電的物流配送服務，相當于讓阿里在短時間內獲取了大量二三線城市，以及鄉鎮地區的大家電及大件產品的配送能力。這些地區恰好都是阿里、京東等電商平臺難以深入的地方。

今年 4、5 月，阿里相繼與日本樂天株式會社以及韓國樂天集團達成合作，支持消費者在對方電商網站上使用支付寶跨境結算，未來將整合更多的海外物流資源，解決海淘轉運問題。緊接著在上個月末， 阿里宣布以 3.12 億新幣(約合 2.5 億美元)投資新加坡郵政，占股 10.35%。后者是新加坡官方指定郵政運營商，提供的電商物流服務已經覆蓋到亞洲乃至世界大部分地區，貨物運輸、倉庫和商品退回等服務也比較成熟。

與中國郵政合作，阿里相當于多出了 10 萬個線下提貨網點或貨物中轉站，中國郵政的物流系統也能為阿里所用，當然，前提是已經中國郵政的物流追蹤聯網系統對接阿里的電商數據庫。阿里此次依舊主打“社會化物流”的路線，與第三方物流服務提供方合作，這與京東強調“自建物流是核心競爭力之一”有很大的不同，不過為了保證阿里自身對物流服務提供方的控制力，它已經開始采取入資持股的方式來完成合作。目前，阿里和中國郵政的戰略合作還只限于業務層面，尚未有股權和資本的深層交叉。但雙方不排除未來會有阿里入股的可能。

在金融領域，阿里的小微金融會與中國郵政儲蓄銀行在未來“推出新的金融產品”，不知是只停留在宣傳營銷的層面，還是雙方會共同設計新的金融產品?